Очередной Sollers Atlant 2.7D с пробегом в 112000 км горящей лампой неисправности ДВС и ограничением по мощности, обратился к нам для отключения мочевины.
Мы всегда начинаем с компьютерной диагностики автомобиля, и это Anlant не стал исключением.
При первичной диагностике были выявлены следующие ошибки по ДВС:
P2058 — неисправность форсунки для впрыска восстановителя.
P203F — слишком низкий уровень восстановителя.
P05F8 — неисправность в цепи контроля давления восстановителя.
Все это говорит о Выходе системы мочевины Adblue из строя.
Владельцем автомобиля было принято окончательное решение — отключить систему AdBLUE, и заодно увеличить мощность на 15%.
Данная процедура по времени занимает в районе 2 часов.
Все настройки производятся индивидуально для каждого блока
А теперь немного теории о мочевине на автомобилях Sollers Atlant.
Почему система AdBlue становится проблемой для Sollers Atlant?
Двигатель 2.7D на Sollers Atlant разработан с учетом современных норм Евро-5. Для их соблюдения используется система впрыска мочевины в выхлопную систему. В теории это снижает выбросы оксидов азота. На практике, особенно в условиях российской эксплуатации, владельцы сталкиваются с рядом трудностей:
- Высокая стоимость обслуживания. Жидкость AdBlue стоит денег, а ее расход на коммерческом транспорте значителен.
- Низкое качество реагента. На многих заправках продается мочевина с примесями, что приводит к кристаллизации форсунок и выходу из строя насоса высокого давления.
- Чувствительность к температуре. Зимой система часто замерзает, выдавая ошибки и переводя автомобиль в аварийный режим.
- Дорогостоящий ремонт. Замена насоса AdBlue, форсунки или NOx-датчика может обойтись в сумму, сопоставимую с серьезным ремонтом двигателя.
- Потеря мощности. При возникновении ошибки ЭБУ (электронный блок управления) искусственно ограничивает крутящий момент. Для груженого Atlant это критично.
Важно: Отключение системы не влияет на работу самого двигателя. Мотор продолжает работать в штатном режиме, но без необходимости поддерживать исправность экологического оборудования.
Этапы работы профессионального сервиса:
- Компьютерная диагностика. Cчитывает ошибки ДВС. Это нужно, чтобы убедиться, что проблема именно в системе AdBlue, а не в самом двигателе (ТНВД, форсунки, турбина).
- Считывание заводской прошивки. На Sollers Atlant стоит блок управления Bosch, поэтому считывания оригинального софта с блока происходит при прямом подключении к блоку без его вскрытия. Обязательно создается резервная копия (Backup).
- Модификация калибровок. Мы редактируем прошивку блока управления в WinOLS. Виртуально «вырезаются» запросы к системе мочевины, отключается контроль NOx-датчиков и регенерация сажевого фильтра, связанная с ошибками экологии.
- Запись новой прошивки. Модифицированный софт записывается в ЭБУ.
- Тестирование. Автомобиль заводится, проверяется отсутствие ошибок на приборной панели, тестируется тяга в разных режимах.
Нужно ли физически сливать мочевину? После программного отключения система перестанет запрашивать жидкость. Бачок можно оставить пустым. Однако, чтобы уменьшить вес автомобиля и исключить вероятность протечки старого бачка, многие владельцы предпочитают демонтировать емкость и форсунку физически.
Мифы и реальность: что изменится после отключения?
Вокруг чип-тюнинга и отключения экологии ходит много страшилок. Разберем самые популярные применительно к Sollers Atlant 2.7D.
| Миф | Реальность |
|---|---|
| Увеличится расход топлива | Напротив, расход часто снижается на 0.5–1 литр. Двигателю не нужно тратить энергию на регенерацию и коррекцию смеси из-за ошибок датчиков. |
| Появится черный дым | При грамотной настройке дымность не меняется. Смесь остается в заводских параметрах, убирается только контроль выхлопа после катализатора. |
| Слетит гарантия | Если автомобиль на гарантии, любое вмешательство в ПО действительно может стать поводом для отказа в гарантийном ремонте двигателя. Это стоит учитывать. |
Экономическая выгода для бизнеса
Если вы владеете парком Sollers Atlant или используете фургон для интенсивных грузоперевозок, отключение мочевины — это инвестиция.
- Экономия на жидкости: При пробеге 50 000 км в год вы экономите от 30 000 до 60 000 рублей только на покупке AdBlue.
- Исключение простоев: Машина не встанет «в режим черепахи» посреди рейса из-за ошибки датчика NOx.
- Ликвидность: При продаже автомобиля с исправной, но отключенной электроникой экологии, покупатели часто воспринимают это как плюс (меньше проблем в будущем).
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
В: Останется ли возможность вернуть все как было? О: Да, мы сохраняем все оригиналы прошивок в нашей базе прошивок, можно вернуть автомобиль в исходное состояние в любой момент.
В: Будет ли гореть лампочка Check Engine? О: Нет, лампочка Check Engine гореть не будет. Система просто перестает видеть неисправность, так как контроль отключен на уровне ПО.
В: Влияет ли это на ресурс двигателя 2.7D? О: Нет. Ресурс поршневой группы, турбины и топливной системы зависит от качества масла и топлива, а не от наличия мочевины в выхлопной трубе.
Вывод из всего вышесказанного.
Sollers Atlant 2.7D — это надежный рабочий автомобиль, который не должен зависеть от качества жидкости в бачке AdBlue. Программное отключение системы мочевины позволяет вернуть машине былую тягу, избавить владельца от дорогостоящих ремонтов эко-системы и снизить эксплуатационные расходы.
Рекомендация: Не пытайтесь отключить систему самостоятельно с помощью «обманок» из интернета. Электроника современных дизелей сложна, и некорректное вмешательство может привести к сбою в работе топливной системы. Доверяйте модификацию ПО только специализированным сервисам с опытом работы с коммерческим транспортом Sollers.
Оптимизируйте свой транспорт для реальных дорог, а не для лабораторных тестов!
